Вакуумный насос для усиления тормозов 11667556919 для Mini R55 R56 R57 R58 R59 Cooper S

Наименование детали: Вакуумный насос/ Вакуумный насос тормозной системы/ Вакуумный насос рулевого управления в сборе

Номер детали: 11667556919

Применяемость:

Mini R55 R56 R57 R58 R59 Cooper S Mini Clubman (R55) 2007-2014 Mini Mini (R56) 2007-2013 Mini Mini (R57) 2008-2015 Mini Mini (R58) 2010-2015 Peugeot 207 (WA WC) 2006 2007-Peugeot 207CC (WD) 2007- Peugeot 207CC (WD) 2007- Peugeot 308 (4A,4C) 2008- Peugeot 308CC (4B) 2009- Peugeot 308 SW (4E,4H) 2008-

Что такое вакуумный насос? Вакуумный насос усилителя тормозов создает разрежение, необходимое для работы вакуумного усилителя тормозов. Если он выйдет из строя или возникнет неисправность, автомобиль останется без вспомогательного торможения. Без усилителя тормозов педаль тормоза станет жесткой, и для остановки автомобиля потребуется приложить значительно больше усилий. Вакуумные усилители, вероятно, останутся с нами еще надолго. Это наиболее эффективный и экономичный способ увеличения усилия, прилагаемого водителем. Но откуда усилитель берет вакуум? Многие производители автозапчастей используют вакуумные насосы для обеспечения работы усилителя тормозов на своих автомобилях. Для работы вакуумного усилителя тормозов необходим источник разрежения. В прошлом для этого требовался лишь штуцер на впускном коллекторе. Теперь вакуумные насосы являются основным выбором для создания отрицательного давления.

Зачем нужен вакуумный насос?

Вакуумные насосы используются на дизельных двигателях уже более 40 лет, как правило, в виде диафрагменных насосов. Эти насосы не отличались ни эффективностью, ни надежностью. Большинство современных европейских автомобилей оснащаются либо электрическим вакуумным насосом, либо насосом с приводом от звездочки. В каждом поршневом двигателе разрежение создается во время такта впуска, когда поршень опускается in цилиндре и впускные клапаны открыты. Но современные двигатели изменились. Повышение эффективности привело к снижению уровня разрежения, доступного для усилителя тормозов. Рабочий объем двигателей уменьшился до 2.0- и даже 1.4-liters. Это означает меньший рабочий объем для создания вакуума. Системы изменения фаз газораспределения еще больше снизили создаваемое разрежение, поскольку момент открытия может быть настроен для создания эффекта продувки, из-за чего часть всасываемого воздуха проходит через выпускной клапан. Этот воздух предназначен для катализатора, чтобы дожечь несгоревшие углеводороды. Турбонаддув также свел на нет традиционное разрежение in впускном коллекторе. Турбокомпрессор создает избыточное давление или наддув in впускном коллекторе. Единственный момент, когда в двигателе может возникать разрежение, — это при замедлении и закрытой дроссельной заслонке.

Преимущества вакуумных насосов FIVER:

◆ Как OE поставщик, мы применяем строжайший контроль качества и строго соблюдаем TS16949.

◆ Долговременная 3-летняя гарантия качества.

◆ Доступны разработка по индивидуальному заказу и проектирование новых изделий по запросу клиента.